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行车安全第一,NISSAN煞车优先系统纯体验

行车安全第一,NISSAN煞车优先系统纯体验在总代理裕隆日产举办的全新2011年式INFINITI M车系安全科技体验会之后,近来NISSAN国产车款主打的煞车优先系统,也在裕隆三义厂区的测试跑道进行试乘体验,了解如此设计对于行车安全有何贡献。
行车安全第一,NISSAN煞车优先系统纯体验裕隆日产準备了NISSAN国产车款与进口车款,以及其它品牌的进口与国产车款,并非是以比较的方式传达NISSAN国产车款全车系导入煞车优先系统的好,而是希望透过裕隆原厂专业试车员的驾驶,让媒体体验煞车优先系统的作动特点。
就理论上而言,煞车优先系统在行车时,当电脑同时接获煞车和油门讯号时,会优先处理煞车系统之作动,避免持续的加速反应所造成的意外或失控。
裕隆原厂专业试车员先以安装煞车优先系统的NISSAN车款加速至100km/h,然而同时踩下油门踏板与煞车踏板,结果车辆迅速地因为煞车作动而停止,特别的是油门踏板因为也处于踩下的状态,引擎转速维持在1800rpm左右。
接着以没有安装类似煞车优先系统的它牌车款加速至100km/h,然而同时踩下油门踏板与煞车踏板,结果煞车也能够有所作用,但是在油门仍有作用的状态下,车辆持续前行数十公尺才慢慢停止。若是在市区道路遇到状况时,这数十公尺往往可能造成意外事故或伤亡产生。
NISSAN国产车款主打的煞车优先系统,是一种在油门与煞车踏板同样踩下的状态时,以煞车系统作动为优先的装置,对于行车安全绝对有所助益,即便是很少人会用双脚同时使用油门与煞车踏板。
行车安全第一,NISSAN煞车优先系统纯体验